Cellasto MH24-35 RG350 zuschneiden und verarbeiten

Cellasto® ist ein mikrozelliges Polyurethan-Elastomer der BASF – ein zelliger PUR-Werkstoff, der vor allem als Feder- und Dämpfungselement eingesetzt wird. Die Type MH24-35 RG350 hat eine Rohdichte von 350 kg/m³. Anders als kompakte Gummi- oder Kunststoffwerkstoffe ist Cellasto® volumenkompressibel: Es lässt sich unter Last zusammendrücken, ohne nennenswert seitlich auszuweichen, und zeigt eine progressive Federkennung. Damit ist es der bevorzugte Werkstoff für Zusatzfedern, Anschlagpuffer und Schwingungsisolatoren – vor allem im Fahrwerk von Fahrzeugen.

Aus Cellasto®-Halbzeug fertigen wir Feder- und Dämpferelemente durch Zuschneiden und spanende Bearbeitung; bei der Bearbeitung sorgen wir für ausreichende Absaugung. Wir unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden Rohdichte und Geometrie für Ihre geforderte Kraft-Weg-Kennlinie. So entstehen zuverlässig dynamisch belastbare Elemente – von der Einzelanfertigung bis zur Serienteilfertigung.

Cellasto® lohnt sich immer dann, wenn auf engem Bauraum gefedert, gedämpft und dauerhaft dynamisch belastet werden muss – zum Beispiel:

• Zusatzfedern und Anschlagpuffer im Fahrwerk (Jounce Bumper)
• Federbeinstützlager und Federisolatoren / Federunterlagen
• Schwingungs- und Geräuschisolation (NVH) in Fahrzeug und Maschine
• Aggregate- und Antriebslagerung mit progressiver Kennung
• Leichte, korrosionsfreie Feder-/Dämpferelemente

Cellasto® ist ein technischer PUR-Spezialwerkstoff; der Preis hängt stark von Rohdichte, Formteilgeometrie, Stückzahl und Werkzeugkosten ab und lässt sich nicht sinnvoll als reiner kg-Preis angeben. Feder- und Dämpferelemente aus Cellasto® werden in der Regel als anwendungsspezifische Formteile ausgelegt und kalkuliert. Verbindliche Preise nennen wir gern auf Anfrage anhand Ihrer Zeichnung und der geforderten Kennlinie.

Ebenso wichtig sind die Grenzen des Werkstoffs:

• Dauerkontakt mit Säuren und Laugen (nicht empfohlen)
• Dauerhafter Benzin- oder Kraftstoffkontakt (nur bedingt beständig)
• Dauerfeuchte Umgebung (Hydrolyse bei PUR beachten)
• Dauereinsatz über etwa 80 °C oder unter -20 °C
• Anwendungen, die eine definierte, lineare Stahlfeder-Kennung oder tragende Struktur erfordern

Eine ehrliche Abwägung – und wie sich die Nachteile in der Praxis abfedern lassen: Vorteile:

Nachteile:

Praxis-Tipp: Cellasto® spielt seine Stärken überall dort aus, wo auf kleinem Bauraum progressiv gefedert und dynamisch dauerhaft belastet wird – klassisch als Zusatzfeder und Anschlagpuffer im Fahrwerk. Die Rohdichte (hier RG350) ist die zentrale Stellgröße für Steifigkeit und Tragfähigkeit; die konkrete Kennlinie legen wir gemeinsam mit Ihnen anwendungsspezifisch aus.

• Volumenkompressibel – federt auf engem Bauraum ohne seitliches Ausweichen
• Progressive Federkennung, gut auf die Anwendung einstellbar (Rohdichte)
• Sehr gute dynamische Dauerhaltbarkeit (Millionen Lastwechsel)
• Gute Schwingungs- und Geräuschdämpfung (NVH), leicht
• Nitrosaminfrei, schadstofffrei geschäumt, lackindifferent, gute Öl- und Witterungsbeständigkeit
• Nicht beständig gegen Säuren und Laugen; Benzin nur bedingt
• PUR-typisch: Hydrolyse in dauerfeuchter Umgebung beachten
• Einsatztemperatur auf -20 … +80 °C begrenzt
• Kennlinie geometrieabhängig – Auslegung erforderlich (keine lineare Standardfeder)